Автомобильная шина при нормальном давлении обеспечивает равномерный контакт с поверхностью дороги по всей площади покрышки, что дает равномерное распределение нагрузки на все участки шины.
Почему важно автоматически контролировать давление в шинах?
УВЕЛИЧЕНИЕ РЕСУРСА
ШИНВРЕМЯ — ЭТО ДЕНЬГИ
Ежедневное ТО включает в себя проверку давления в шинах, что занимает от 15 до 30 минут на одну единицу транспорта! В месяц набежит от 8 до 15 часов, а за год — до 100-180 часов. Сколько стоит рабочее время Ваших сотрудников?
СНИЖЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА БОКОВЫХ ПОРЕЗОВ
Боковые порезы на шинах, в основном, возникают по причине недостаточного уровня давления в покрышках, при котором боковина шин особенно уязвима.
ПРОСТАЯ ДИАГНОСТИКА СПАРЕННЫХ ШИН
Водителю сложно вовремя увидеть повреждение внутренней спаренной шины, что приводит к ее взрыву в самый неподходящий момент. Система мониторинга вовремя подскажет о падении давления.
ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕВОЗОК
Взрыв шины из-за недостаточного давления может привести к серьезному ДТП.
ЭКОНОМИЯ
ТОПЛИВАОптимальное давление в шинах снижает сопротивление качению колеса, за счет чего достигается экономия топлива в среднем от 2 до 5%.
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ РАЗРУШЕНИЯ КАРКАСОВ
Если эксплуатировать шины с пониженным давлением, нити каркасного корда неизбежно отслаиваются от внутреннего герметизирующего слоя, что ведет к перетиранию, разрыву, кольцевому излому каркаса.
ПЕРЕКАЧАННЫЕ ШИНЫ — ТОЖЕ ПЛОХО
При избыточном давлении в шине снижается сопротивление качению, но ухудшаются сцепные свойства колеса с дорогой и растут ударные нагрузки на элементы подвески. Система контроля давления в шинах позволяет добиться рекомендуемой производителем «золотой середины».
Оборудование системы контроля давления в шинах
1. Ассортимент внешних и внутренних датчиков
Внешние датчики давления в шинах отличаются простой установкой — они накручиваются на вентили колес вместо колпачков. Открутить их можно только специальным ключом. Внутренний датчик располагается на месте штатного вентиля колеса, при этом его сенсорная часть находится внутри шины. Внутренние датчики наиболее целесообразно устанавливать в процессе шиномонтажа.
2. Интеграция с системой мониторинга транспорта
Система мониторинга транспорта от ЗАО «Мехатроника» кроме контроля местоположения, скорости движения, расхода топлива, осевых нагрузок, температуры в грузовом отсеке будет также следить за правильным давлением в шинах и сигнализировать диспетчеру, если хотя бы одно из колес не находится в норме.
3. «Горячая» смена прицепов
Использование интеллектуального репитера позволяет производить замену прицепов без дополнительных настроек монитора. Это достигается за счет того, что датчики давления «прописываются» не в монитор, а в репитер, таким образом при смене прицепа монитор автоматически подключается к новому репитеру и отображает давление от датчиков прицепа.